La licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay entró en su etapa decisiva luego de que el Gobierno nacional abriera los sobres con las ofertas económicas de las dos empresas que continúan en carrera para quedarse con la concesión de la principal vía navegable del país. Se trata de las compañías belgas Jan De Nul y DEME, que presentaron propuestas prácticamente iguales para el cobro de tarifas.
19 de mayo de 2026
Según informó el Ministerio de Economía, ambas firmas ofrecieron una tarifa inicial de 3,80 dólares por tonelada neta transportada, cifra que representa una reducción respecto al valor actual de 4,30 dólares. Desde el Gobierno sostienen que esto permitiría un ahorro logístico de entre 35 y 40 millones de dólares anuales para el sector exportador argentino.
La Hidrovía es considerada estratégica para la economía nacional y regional, ya que por ese corredor fluvial circula cerca del 80% de las exportaciones argentinas, especialmente granos y productos agroindustriales provenientes de Santa Fe, Entre Ríos, Córdoba y otras provincias productivas. Además, también es utilizada por cargas provenientes de Paraguay, Bolivia y Brasil.
La concesión prevé un contrato por 25 años, con posibilidad de extenderlo por otros cinco, e inversiones estimadas en alrededor de 10.000 millones de dólares para tareas de dragado, señalización y mantenimiento de la vía navegable. En la evaluación técnica previa, Jan De Nul obtuvo una ventaja importante sobre DEME, por lo que aparece como favorita para quedarse con la adjudicación final.
Sin embargo, el proceso también quedó envuelto en cuestionamientos y denuncias de irregularidades. La Procuraduría de Investigaciones Administrativas advirtió sobre posibles deficiencias en los pliegos licitatorios y señaló la falta de estudios ambientales integrales, además de observaciones vinculadas a la transparencia del procedimiento. Sectores de la oposición incluso pidieron suspender momentáneamente la licitación hasta revisar distintos aspectos técnicos y legales.
La definición final se conocería en las próximas semanas, cuando el Gobierno complete la evaluación económica y técnica para adjudicar una de las concesiones más importantes vinculadas al comercio exterior argentino.
▶ Mapa de tránsito 
