El proyecto plantea dragar el tramo entre Puerto Ruiz y la desembocadura en el Paraná, integrar los puertos entrerrianos a la Hidrovía y mejorar el manejo de la cuenca. Entidades empresarias sostienen que recuperar la navegabilidad permitiría impulsar las economías regionales, reducir riesgos de inundación y generar nuevas oportunidades de inversión y empleo.
22 de octubre de 2026
La reactivación de la vía fluvial del río Gualeguay volvió a la agenda productiva de Entre Ríos tras una reunión entre el Comité de PyMEs, Emprendedores y Productores (PEP); la Unión de Emprendedores de la República Argentina (UERA); y el secretario de Transporte provincial, Aníbal Steren. Entre los principales planteos figuraron el dragado del río desde Puerto Ruiz hasta su desembocadura en el Paraná y la integración de los puertos entrerrianos a la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Según informó el periódico El Debate Pregón, las entidades consideran que el río constituye un recurso estratégico para el desarrollo provincial y que su recuperación requiere obras de infraestructura, planificación hidráulica y una política sostenida. En ese sentido, remarcaron que “recuperar y gestionar adecuadamente el río debe ser una política de Estado”.
Transporte fluvial y competitividad para las PyMEs
Uno de los objetivos de la propuesta es recuperar la navegabilidad del Gualeguay para facilitar el traslado de cargas y ampliar las alternativas logísticas de los productores. La conexión con la Hidrovía permitiría mejorar la salida de la producción hacia los mercados y reducir la dependencia de puertos ubicados en otras provincias.
Para las pequeñas y medianas empresas, contar con una alternativa de transporte fluvial podría representar una oportunidad para reducir costos y mejorar su competitividad. Sin embargo, la iniciativa requiere obras y una planificación que articule las necesidades productivas con las condiciones ambientales e hidráulicas de la cuenca.
El potencial productivo de las islas Lechiguanas
La propuesta también apunta a impulsar las actividades económicas en las islas Lechiguanas, un territorio que, según los datos difundidos por las entidades, supera los 250 mil hectáreas. Allí identifican posibilidades de desarrollo para la ganadería bovina, la apicultura y la forestación industrial.
Entre las ideas planteadas figura la creación de la denominación “Carnes de Lechiguanas”, con el propósito de diferenciar la producción ganadera de la zona, agregar valor comercial y mejorar su posicionamiento en los mercados.
El aprovechamiento de ese potencial, no obstante, dependerá de la viabilidad de las obras, de las condiciones de navegación y de una estrategia que contemple la conservación ambiental y el uso productivo del territorio.
Manejo del agua y prevención de inundaciones
Otro de los ejes es el manejo integral de la cuenca. Las entidades sostienen que un programa de obras hidráulicas podría mejorar el escurrimiento del agua, reducir determinados riesgos de inundación y recuperar tierras afectadas por anegamientos recurrentes.
La propuesta busca vincular la infraestructura fluvial con la producción agropecuaria y la gestión hídrica. El planteo parte de considerar el agua no solo como un problema ante las crecidas o la escasez, sino también como un recurso que requiere planificación para favorecer el desarrollo regional. “No podemos seguir dándole la espalda a una de las principales riquezas naturales de nuestra provincia”, expresaron desde los sectores impulsores de la iniciativa.
La reactivación del río Gualeguay se presenta así como una propuesta de largo plazo para Entre Ríos. Su avance dependerá de la evaluación técnica de las obras, la articulación entre los organismos públicos y los sectores productivos, y la definición de un plan que permita compatibilizar la navegabilidad, la prevención de inundaciones y el desarrollo económico.
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