El gobierno entrerriano consolidará su perfil logístico mediante una inversión histórica de más de 12 mil millones de pesos para renovar la flota de Vialidad provincial, tras finalizar el proceso de licitación de maquinaria. Al mismo tiempo, las terminales portuarias registran niveles récord de exportación y avanzan los planes para reactivar puertos históricos en la región.
25 de agosto de 2026
El gobernador Rogelio Frigerio encabezó este martes la reunión del gabinete provincial en Casa de Gobierno. Durante el encuentro, se analizaron los indicadores de crecimiento del transporte fluvial en las terminales entrerrianas y se repasaron las inversiones en infraestructura vial. Se destacó la compra de equipamiento para Vialidad provincial por un monto superior a los 12 mil millones de pesos, lo que representa una renovación de flota que no ocurría desde 2011.
Estas herramientas serán clave para mejorar los caminos “productivos” y realizar acciones preventivas urgentes, para reducir el impacto frente al fenómeno climático de El Niño. Al respecto, el ministro de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo, confirmó el cierre de las licitaciones y anticipó que “pronto se definirán las fechas de entrega del equipamiento para su distribución en el territorio”.
En la misma jornada, los funcionarios evaluaron el movimiento de cargas en los distintos puertos, consolidando a la provincia como un nodo estratégico para el Litoral. Bernaudo resaltó la dinámica exportadora actual y detalló la actividad de las terminales operativas. “Entre Ríos ha tomado una dinámica, a partir de la visión del gobernador, de ser una provincia logística", afirmó el funcionario.
Por mencionar alguno de los casos recientes, el puerto de Concepción del Uruguay se encuentra despachando harina de soja no modificada genéticamente —producida en Gualeguaychú— hacia Dinamarca para la alimentación de cerdos, mientras que el puerto de la Cooperativa Agropecuaria de La Paz alcanzó un récord en la exportación de cereales.
Asimismo, se proyecta que el puerto de Ibicuy se convierta en el nuevo nodo logístico regional para el trasbordo de barcazas a buques de ultramar. Finalmente, el ministro mencionó las gestiones compartidas con el municipio de Concordia para reactivar el histórico puerto Yeruá como terminal fluvial de barcazas, tras conocerse los resultados de una consultoría técnica.
La provincia, líder en transporte fluvial de granos
Días pasados se conocieron los números que indican que Entre Ríos se consolidó como la principal provincia del país en transporte fluvial de granos por cabotaje. Durante 2025, las terminales entrerrianas despacharon 718.301 toneladas, un 19,8 % más que el año anterior, y concentraron el 89 % de todo el movimiento nacional de este tipo de cargas. Los datos surgen de un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, que señala que el cabotaje fluvial de granos en la Argentina alcanzó las 805.805 toneladas durante 2025, el volumen más alto de los últimos cinco años. De ese total, prácticamente nueve de cada diez toneladas salieron desde Entre Ríos.
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