El Gobierno nacional puso en marcha un nuevo esquema que permitirá ampliar la cantidad de establecimientos habilitados para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de vehículos. A partir de ahora, talleres mecánicos, concesionarias e importadores que cumplan con los requisitos técnicos podrán inscribirse para prestar el servicio.
3 de junio de 2026
La medida fue oficializada mediante la Resolución 32/2026 y contempla la apertura permanente del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que funcionará de manera digital, pública y gratuita.
Según explicó el Gobierno, el objetivo es ampliar la oferta de lugares donde realizar la revisión obligatoria, fomentar la competencia entre prestadores y simplificar los trámites para los conductores. El nuevo sistema permitirá que más establecimientos se sumen a una tarea que hasta ahora estaba concentrada en plantas específicas de verificación.
Además, se creará una base de datos nacional para centralizar la información de las inspecciones realizadas en todo el país. Los talleres habilitados deberán cargar los resultados de cada control, mientras que los usuarios continuarán recibiendo el certificado correspondiente y la oblea que acredita la vigencia de la revisión.
La fiscalización del sistema quedará a cargo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), mientras que la Agencia Nacional de Seguridad Vial deberá adecuar sus procedimientos al nuevo esquema.
Las 10 claves del cambio
La RTO seguirá siendo obligatoria para garantizar que los vehículos circulen en condiciones seguras y cumplan con las normas ambientales.
La reforma crea un Registro Nacional de Talleres y habilita a nuevos prestadores para realizar las inspecciones.
La revisión podrá hacerse tanto en las plantas actuales como en talleres y concesionarias que estén debidamente habilitados.
Los nuevos centros podrán inspeccionar vehículos particulares, comerciales, de pasajeros, de carga y unidades especiales.
No cambian las exigencias técnicas: se mantendrán los mismos controles de seguridad y calidad que rigen actualmente.
Los talleres deberán acreditar capacidad técnica, registrarse y superar inspecciones y auditorías oficiales para obtener la habilitación.
Los autos particulares harán la primera revisión a los cinco años, luego cada dos años hasta los diez años de antigüedad y, desde entonces, una vez por año. Los vehículos de carga y pasajeros seguirán con controles anuales.
Cada revisión quedará registrada en un sistema nacional y los vehículos aprobados continuarán identificándose mediante una oblea oficial.
Desaparecerá la tarifa única: cada taller habilitado podrá fijar su propio precio.
El objetivo es ofrecer más lugares para realizar la revisión, mayor competencia entre prestadores y un sistema más ágil para los usuarios.
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